Strona główna Katalog samochodów Infiniti Q50 I Sedan 3.7 V6 333 KM

Infiniti Q50 I Sedan 3.7 V6 333 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 3696 cm³, 333 KM. Produkowany: od 2014 do 2017 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 333
moment obrotowy, Nm: 365
0–100 km/h, s: 5,8
prędkość maks., km/h: 282
spalanie średnie, l/100 km: 10,7
pojemność, cm³: 3696

Osiągi i spalanie

Moc 333 KM przy 7000 obr/min, moment obrotowy 365 Nm przy 5200 obr/min. Do 100 km/h w 5,8 s, prędkość maksymalna 282 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd 4x4.

automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 5 · 7 biegów
Prędkość maksymalna	282 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	5,8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	10,7 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	8,7 l/100 km
Spalanie w mieście	12,4 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	80 l
Zasięg (cykl mieszany)	748 km
Zasięg (autostrada)	920 km
Zasięg (miasto)	645 km
Norma emisji spalin	Euro 5

automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 5 · 7 biegów
Prędkość maksymalna	282 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	5,6 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	10,2 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	8,1 l/100 km
Spalanie w mieście	11,8 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	80 l
Zasięg (cykl mieszany)	784 km
Zasięg (autostrada)	988 km
Zasięg (miasto)	678 km
Norma emisji spalin	Euro 5

Raport spalania – Infiniti Q50 I Sedan

Czytaj też: Sportowe SUV-y. Co za 70-80 tysięcy zł?

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2014 do 2017 roku
Pojemność skokowa	3696 cm³
Typ silnika	benzynowy
333 KM (245 kW) przy 7000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	365 Nm przy 5200 obr/min
Montaż silnika	z przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	6
Układ cylindrów	widlasty
Liczba zaworów	24
Stopień sprężania	11,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	95,5 × 86 mm
Zapłon	iskrowy
Typ wtrysku	wielopunktowy (MPI)

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 5 · 7 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	7
Rodzaj napędu	4x4

automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 5 · 7 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	7
Rodzaj napędu	na tylną oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe	245/40 R19
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	355 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	350 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)	wielowahaczowe Double Wishbone
Rodzaj zawieszenia (tył)	system o architekturze Multilink
Amortyzatory	gazowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4790 mm
Szerokość	1820 mm
Wysokość	1445 mm
Rozstaw osi	2850 mm
Rozstaw kół - przód	1565 mm
Rozstaw kół - tył	1545 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	500 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Nissan GT-R R35. Najtańszy sposób na używane superauto

Pozostałe dane

automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 5 · 7 biegów
Typ 4x4
elektroniczne sterowanie napędem 4WD
Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1700 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2270 kg
System start&stop	dostępny

automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 5 · 7 biegów
Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1667 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2190 kg
System start&stop	dostępny

Wersje silnikowe – Infiniti Q50 I Sedan

Benzynowe 4

Diesle 2

Hybrydowe 2

O modelu Infiniti Q50

Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Nissan pod marką Infiniti od maja 2013 roku. Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Detroit na początku 2013 roku jako następca modelu G i pierwszy model kultywujący nowe zasady nazewnictwa modeli marki na literę Q. W pracach przy tworzeniu pojazdu brał udział kierowca Formuły 1 - Sebastian Vettel. Przód auta stylistycznie nawiązuje do innych modeli marki dzięki zastosowaniu charakterystycznej atrapy chłodnicy, reflektorów oraz wlotów powietrza w przednim zderzaku. Samochód jako pierwszy na świecie został seryjnie wyposażony w system adaptacyjnego kierowania pojazdem (DAS). Zaletą DAS jest dostosowywanie oporów kierownicy i jej przełożeń do osobistych preferencji kierowcy i rodzaju nawierzchni.

Źródło: Wikipedia