Strona główna Katalog samochodów Jaguar XF II Sportbrake 2.0 i4D 180 KM

Jaguar XF II Sportbrake 2.0 i4D 180 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 1999 cm³, 180 KM. Produkowany: od 2017 do 2020 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 180
moment obrotowy, Nm: 430
0–100 km/h, s: 8,9
prędkość maks., km/h: 219
spalanie średnie, l/100 km: 5,0
pojemność, cm³: 1999

Osiągi i spalanie

Moc 180 KM przy 4000 obr/min, moment obrotowy 430 Nm przy 1750–2500 obr/min. Do 100 km/h w 8,9 s, prędkość maksymalna 219 km/h. Skrzynia automatyczna (8 biegów), napęd 4x4.

automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6 · 8 biegów
Prędkość maksymalna	219 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	8,9 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	5,0 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	4,6 l/100 km
Spalanie w mieście	5,8 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	55 l
Zasięg (cykl mieszany)	1100 km
Zasięg (autostrada)	1196 km
Zasięg (miasto)	948 km
Emisja CO₂	132 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

automatyczna 8 stopniowa RWD Euro 6 · 8 biegów
Prędkość maksymalna	221 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	8,8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	4,6 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	4,1 l/100 km
Spalanie w mieście	5,5 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	55 l
Zasięg (cykl mieszany)	1196 km
Zasięg (autostrada)	1341 km
Zasięg (miasto)	1000 km
Emisja CO₂	120 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

Raport spalania – Jaguar XF II Sportbrake

Czytaj też: Jaguar XF P300 AWD. Test. Czy to wciąż dobry pomysł?

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2017 do 2020 roku
Pojemność skokowa	1999 cm³
Typ silnika	diesel
180 KM (132 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	430 Nm przy 1750–2500 obr/min
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	15,5:1
Średnica cylindra × skok tłoka	83 × 92,4 mm
Zapłon	samoczynny
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6 · 8 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	8
Rodzaj napędu	4x4

automatyczna 8 stopniowa RWD Euro 6 · 8 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	8
Rodzaj napędu	na tylną oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe	225/55 R17
Opony opcjonalne	245/40 R19; 245/45 R18
Felgi podstawowe	7,5J x 17
Felgi opcjonalne	8Jx18
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane
Rodzaj zawieszenia (przód)	wielowahaczowe Double Wishbone
Rodzaj zawieszenia (tył)	system o architekturze Multilink
Amortyzatory	gazowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4954 mm
Szerokość	1987 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2091 mm
Wysokość	1496 mm
Rozstaw osi	2960 mm
Rozstaw kół - przód	1605 mm
Rozstaw kół - tył	1607 mm
Prześwit	116 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1700 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	565 l
Szerokość bagażnika	1232 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Odświeżony Jaguar XF - wersje Saloon i Sportbrake

Pozostałe dane

automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6 · 8 biegów
Typ 4x4
elektroniczne sterowanie napędem 4WD
Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1770 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2375 kg

automatyczna 8 stopniowa RWD Euro 6 · 8 biegów
Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1720 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2320 kg

Wersje silnikowe – Jaguar XF II Sportbrake

Benzynowe 2

Diesle 4

O modelu Jaguar XF

Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany pod brytyjską marką Jaguar od 2007 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja modelu. Jaguar XF I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku. XF pierwszej generacji został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2007 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Pierwsza prezentacja pojazdu w formie konceptu o nazwie C-XF miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Detroit na początku 2007 roku. Wersja produkcyjna pojazdu zadebiutowała kilka miesięcy później we Frankfurcie. W stosunku do pierwowzoru zastosowany został zupełnie nowy pas przedni. W 2011 roku podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku zaprezentowano wersję po face liftingu. Zmieniony został m.in. pas przedni pojazdu w którym zastosowane zostały zupełnie nowe reflektory, które wyposażono w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, zderzaki, atrapę chłodnicy, a także zupełnie nowe tylne lampy wykonane także w technologii LED.

Źródło: Wikipedia