Jaguar F-Type ZP Edition, czyli pożegnanie z benzyną
Jaguar w wyjątkowy sposób świętuje koniec swojej linii sportowych samochodów spalinowych w 2024 roku, wypuszczając ekskluzywną, limitowaną wersję…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Długość | 4794 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2028 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1892 mm |
| Wysokość | 1329 mm |
| Rozstaw osi | 2752 mm |
| Prześwit | 100 mm |
| Szerokość | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 959 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 840 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 313 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 200 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 2 |
| Promień skrętu | 10.9 m |
| Średnica zawracania | - |
Benzynowy 5.0 V8 385KM Pojemność 5000 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 5.0 V8 510KM Pojemność 5000 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 5.0 V8 550KM Pojemność 5000 cm³ Rok produkcji od 2011 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2011 do 2015 roku |
| Pojemność skokowa | 5000 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 550 KM (405 kW) przy 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 680 Nm przy 3500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 32 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 92.5 × 93 mm |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | dwuwahaczowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 300 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 12.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 18.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 71 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 577 km |
| Zasięg (autostrada) | 826 km |
| Zasięg (miasto) | 376 km |
| Emisja CO₂ | 292 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód sportowy klasy wyższej produkowany przez brytyjską markę Jaguar w latach 1996 - 2014. Jaguar XK I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku. Prace konstrukcyjne nad Jaguarem XK rozpoczęły się w 1992 roku, kiedy też potwierdzono, że następca modelu XJS otrzyma nową nazwę i zupełnie nowe proporcje nadwozia, które zostały zarejestrowane w urzędzie patentowym w czerwcu 1994 roku. Oficjalna prezentacja Jaguara XK pierwszej generacji odbyła się w październiku 1996 roku. Samochód uzyskał charakterystyczną, podłużną i zarazem obfitującą w krągłości sylwetkę. W 2002 roku w ofercie XK I pojawiły się zmiany - wprowadzono nowe warianty wyposażeniowe, udoskonalone jednostki napędowe i nowe kolory nadwozia. Pojawiły się także nowe wzory felg i drobne poprawki w wyglądzie. Jaguar XK II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku. Oficjalna premiera drugiej generacji Jaguara XK odbyła się jesienią 2005 roku podczas Frankfurt Auto Show. Otwarta wersja kabriolet została przedstawiona z kolei... (źródło Wikipedia)
