Strona główna Katalog samochodów Lexus NX SUV

Lexus NX SUV – najważniejsze informacje

Produkcja od 2014 r. W katalogu 2 wersje silnikowe, od 197 do 238 KM.

Dane techniczne

długość, mm: 4630
szerokość, mm: 1845
wysokość, mm: 1645
rozstaw osi, mm: 2660
bagażnik, l: 475
ocena redakcji (na 5): 4,4

Wersje silnikowe

Benzynowe 1

200t 238 KM1998 cm³ · od 2014

Hybrydowe 1

300h 197 KM2494 cm³ · od 2014

Czytaj też: Lexus NX 350h. Test. Plusy i minusy japońskiego przeboju

Reklama

Wymiary i bagażnik

Z lusterkami auto ma 2130 mm szerokości, a prześwit wynosi 210 mm. Bagażnik mieści 475 l.

Długość	4630 mm
Szerokość	1845 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2130 mm
Wysokość	1645 mm
Rozstaw osi	2660 mm
Rozstaw kół - przód	1580 mm
Rozstaw kół - tył	1580 mm
Zwis przedni	995 mm
Zwis tylny	975 mm
Prześwit	210 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	971 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	975 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	475 l

Wszystkie dane techniczne

Spalanie

Średnie spalanie od 8,2 do 10,6 l/100 km – dane dla 2 wersji silnikowych.

Raport spalania – Lexus NX SUV

Czytaj też: Pierwsza jazda nowym Lexusem NX. Będzie bestseller, nie ma innej opcji

O modelu Lexus NX

Samochód osobowy segmentu crossoverów klasy średniej produkowany przez japoński koncern Toyota Motor Corporation pod luksusową marką Lexus od sierpnia 2014 roku. Pojazd zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych w Pekinie 20 kwietnia 2014 roku. W 2015 roku NX był najchętniej kupowanym modelem Lexusa w Polsce, oraz trzecim po Volvo XC60 oraz Audi Q5 co do popularności SUV-em klasy premium na naszym rynku. Ze sprzedażą wynoszącą 18 650 egzemplarzy w 2020 roku, NX pozostaje najczęściej wybieranym autem Lexusa w Europie. W 2021 roku zadebiutowała 2. generacja modelu. Auto bazuje na prototypie zaprezentowanym podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie pod nazwą LF-NX. Lexus NX 200t jest pierwszym samochodem marki, wyposażonym w silnik z turbodoładowaniem. Czterocylindrowa, rzędowa jednostka 2.0 jest silnikiem o zmiennym cyklu pracy - podczas jazdy szosowej działa w oszczędnym cyklu Atkinsona, a w razie dużego zapotrzebowania na moc przechodzi do cyklu Otto.

Źródło: Wikipedia

Subskrybuj nas