Mercedes Klasa E W211 Sedan W211 – najważniejsze informacje
Produkcja od 2002 r. W katalogu 30 wersji silnikowych, od 122 do 388 KM.
Dane techniczne
- długość, mm
- 4856
- szerokość, mm
- 1822
- wysokość, mm
- 1483
- rozstaw osi, mm
- 2854
- bagażnik, l
- 540
- ocena redakcji (na 5)
- 3,8

Wersje silnikowe
Benzynowe 17
- 1.8 (200 Kompressor) 163 KM
- 1.8 (200 NGT) 163 KM
- 2.4 4 Matic 177 KM
- 2.6 V6 (240) 177 KM
- 1.8 (200 Kompressor) 184 KM
- 2.5 V6 (230) 204 KM
- 3.2 4 Matic 224 KM
- 3.2 V6 (320) 224 KM
- 3.0 4Matic 231 KM
- 3.0 V6 (280) 231 KM
- 3.5 4Matic 272 KM
- 3.5 V6 (350) 272 KM
- 3.5 V6 (350 CGI) 292 KM
- 5.0 4 Matic 306 KM
- 5.0 V8 (500) 306 KM
- 5.5 4 Matic 388 KM
- 5.5 V8 (500) 388 KM
Diesle 13
Czytaj też: Dobre, niemieckie auto. Co kupić za 30000 zł?Wymiary i bagażnik
Z lusterkami auto ma 2063 mm szerokości. Bagażnik mieści 540 l.
| Długość | 4856 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1822 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2063 mm |
| Wysokość | 1483 mm |
| Rozstaw osi | 2854 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1577 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1570 mm |
| Zwis przedni | 869 mm |
| Zwis tylny | 1133 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 993 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 961 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1454 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1454 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1432 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1424 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 540 l |
Spalanie
Średnie spalanie od 7,2 do 16,0 l/100 km – dane dla 23 wersji silnikowych.
Czytaj też: 300 KM za 30 000 złotych. Sprawdzamy różne segmentyO modelu Mercedes Klasa E
Produkowany w latach 2002-2009 Mercedes Klasy E W211 to charakterny sedan klasy wyższej. Występował również z nadwoziem typu kombi o oznaczeniu fabrycznym S211. To przedostatni model z charakterystycznymi „okularami” - podwójnymi reflektorami. Samochód oferowany był z nadwoziem 4-drzwiowego sedana lub 5-drzwiowego kombi.
Produkowano go globalnie: w Niemczech i Austrii, Indiach, Meksyku, Chińskiej Republice Ludowej, Egipcie, Malezji, Iranie, Tajlandii i Indonezji. Łącznie na rynek trafiło aż 1,5 mln egzemplarzy W211. Tak masowa produkcja jest rzadko spotykana w klasie premium.
Mercedesa klasy E W211 można było mieć z 6-biegową manualną skrzynią biegów, lub 5 i 7-biegową automatyczną. Napędy do wyboru były dwa: na tylną oś, bądź wszystkie 4 koła. W211 dostępny był w szerokiej gamie silników benzynowych o pojemnościach od 1.8 l do 6.2 l, co zapewniało moc między 163 a nawet 513 koni mechanicznych.
Oferowano także Diesle: od 2.2 po 4.0 oraz silnik na gaz ziemny o pojemności 1.8 KM. Najmocniejszy silnik Mercedesa W211 do setki rozpędzał się w zaledwie 4,5 sekundy, mogąc osiągnąć maksymalną prędkość 320 km/h. Samochód ten może być więc dobrym pomysłem dla osób szukających ekstremalnych doznań za kierownicą.
Auto było długie na 4818mm i szerokie na 182mm. Rozstaw osi wynosił 2854 mm, przy wysokości nadwozia 1452mm. Zbiornik paliwa mieścił od 65 do 80 litrów, a bagażniki, w zależności od wersji auta, mogły pochwalić się pojemnością od 540 do 690 litrów. Po złożeniu oparć foteli, wersja kombi mogła pomieścić aż 1950 litrów.
W211 został niezwykle pozytywnie oceniony w testach Euro NCAP, zyskując pełne 5 gwiazdek w testach zderzeniowych. Zebrane dane dowodzą dużego bezpieczeństwa tego samochodu.
Wewnątrz Mercedesa klasy E W211 w oczy od razu rzuca się komfort. Kabina samochodu jest wygodna, przestrzenna, świetnie wyciszona i wykończona nawet jak na dzisiejsze standardy. Kierowcy chwalą sobie właściwości jezdne W211 - potrafi on dostarczyć sporo radości z prowadzenia. Komfort jazdy Mercedesa jest ponadczasowy i jedyny w swoim rodzaju. Nowocześniejsze samochody z niższych klas nadal nie są w stanie z nim konkurować.
Zachwyt budzić mogą kokpit i zegary. Ich desing to klasa i elegancja sama w sobie. Skórzane fotele są wygodne i masywne. Zarówno pasażerowie, jak i kierowca mają wystarczająco dużo przestrzeni. W Mercedesie klasy E W211 można poczuć się luksusowo, nawet, jeśli posiadamy egzemplarz z rynku wtórnego. Samochody te są obecnie stosunkowo tanie. Do najtańszych nie należy jednak ich eksploatacja. Część niezbędnych do wykonania naprawy elementów można dostać wyłącznie w autoryzowanych serwisach.
Podobne artykuły
BMW E30 za 20 tys? Teraz warte 45 tys. Co dalej z cenamiBMW E30 kosztowało 20 tys, dziś warte 45 tys. Podobnie drożeją Porsche 944, Mazda RX-7 FC czy Alfa Romeo 156 …
Premium sedany za 150k w 2019: BMW 3, Audi A4, Mercedes CRynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jaki…
VW Touareg 3.0 TDI vs. Mercedes GLE 450 d. Uniwersalne, potężne SUV-y. To kategoria wagi ciężkiej. Ponad dwie tony masy własnej, pneumatyczne zawieszenie i mocne, 6-cylindrowe si…
Youngtimer do 30 tys. zł? Co ciekawego można kupić?Youngtimery, to z jednej strony klasyki motoryzacji, z drugiej auta, z których można korzystać codziennie. Tr…
Samochody najlepiej oceniane przez kierowcówTop 10 samochodów najlepiej ocenianych przez kierowców? Kierowcy głosują przede wszystkim portfelami, oto co …
DS 4 E-Tense 225 - 5 rzeczy, które warto o nim wiedziećDS 4 E-Tense to francuska propozycja na kompaktowe premium. Eleganckiego sznytu nie sposób temu autu odmówić,…