Strona główna Katalog samochodów Mercedes SL R231 Roadster AMG 63 AMG 585 KM

Mercedes SL R231 Roadster AMG 63 AMG 585 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 5461 cm³, 585 KM. Produkowany: od 2014 do 2015 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 585
moment obrotowy, Nm: 900
0–100 km/h, s: 4,2
prędkość maks., km/h: 250
spalanie średnie, l/100 km: 10,1
pojemność, cm³: 5461

Osiągi i spalanie

Moc 585 KM przy 5500 obr/min, moment obrotowy 900 Nm przy 2250–3750 obr/min. Do 100 km/h w 4,2 s, prędkość maksymalna 250 km/h. Skrzynia automatyczna (8 biegów), napęd na tylną oś.

automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 5 · 7 biegów
Prędkość maksymalna	250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	4,2 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	10,1 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	7,7 l/100 km
Spalanie w mieście	14,2 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	65 l
Zasięg (cykl mieszany)	644 km
Zasięg (autostrada)	844 km
Zasięg (miasto)	458 km
Emisja CO₂	234 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

automatyczna 8 stopniowa RWD Euro 6 · 8 biegów
Prędkość maksymalna	250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	4,2 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	9,9 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	7,6 l/100 km
Spalanie w mieście	13,9 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	65 l
Zasięg (cykl mieszany)	657 km
Zasięg (autostrada)	855 km
Zasięg (miasto)	468 km
Emisja CO₂	231 g/km
Norma emisji spalin	Euro 5

Raport spalania – Mercedes SL R231 Roadster AMG

Czytaj też: Test. Mercedes Vito w dwóch odsłonach

Reklama

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2014 do 2015 roku
Pojemność skokowa	5461 cm³
Typ silnika	benzynowy
585 KM (430 kW) przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	900 Nm przy 2250–3750 obr/min
Liczba cylindrów	8
Układ cylindrów	widlasty
Liczba zaworów	32
Stopień sprężania	10,0:1

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 5 · 7 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	AMG SPEEDSHIFT MCT
Liczba biegów	8
Rodzaj napędu	na tylną oś

automatyczna 8 stopniowa RWD Euro 6 · 8 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	AMG SPEEDSHIFT MCT
Liczba biegów	7
Rodzaj napędu	na tylną oś

Podwozie, koła i hamulce

Opony podstawowe	255/35 R18
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane
Rodzaj zawieszenia (przód)	wielowahaczowe
Rodzaj zawieszenia (tył)	wielowahaczowe

Wymiary i bagażnik

Szerokość z lusterkami bocznymi	2099 mm
Wysokość	1315 mm
Rozstaw osi	2585 mm
Rozstaw kół - przód	1600 mm
Rozstaw kół - tył	1604 mm
Zwis przedni	998 mm
Zwis tylny	1029 mm
Długość	4617 mm
Szerokość	1877 mm
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy	507 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	958 mm
Długość siedziska przedniego	581 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1472 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1409 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	504 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	365 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Najlepszy Mercedes wszechczasów? Mercedes SL (R129)

Pozostałe dane

automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 5 · 7 biegów
Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1845 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2180 kg
Kod silnika	M157 DE 55AL

automatyczna 8 stopniowa RWD Euro 6 · 8 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1845 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2180 kg
System start&stop	ECO start-stop
Kod silnika	M157 DE 55AL

Wersje silnikowe – Mercedes SL R231 Roadster AMG

Benzynowe 3

O modelu Mercedes SL

Samochód sportowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1954 roku. Od 2011 roku produkowana jest szósta generacja. Mercedes-Benz SL I został zaprezentowany po raz pierwszy w lutym 1954 roku. Samochód zyskał kod fabryczny W198 dla wersji coupe i W121 dla odmiany roadster. Samochód był lepiej znany pod nazwą 300 SL Gullwing. Pojazd miał premierę w lutym 1954 roku podczas salonu motoryzacyjnego International Motor Sports Show w Nowym Jorku. Pierwowzorem 300 SL był wprowadzony 2 lata wcześniej sportowy wóz 300 S, z którego przejęto nowoczesny silnik wyposażony we wtrysk paliwa oraz przestrzenną ramę o skomplikowanej konstrukcji, którą spawano z rurek o niewielkiej średnicy. Mimo nie najlepszej sytuacji finansowej w 1954 roku Mercedes postanowił wprowadzić do produkcji seryjną wersję tego samochodu. Mercedes-Benz 300 SL początkowo był uznawany za auto sportowe.

Źródło: Wikipedia