Volkswagen Golf III Hatchback – najważniejsze informacje
Produkcja od 1991 r. W katalogu 18 wersji silnikowych, od 55 do 190 KM.
Dane techniczne
- długość, mm
- 4020
- szerokość, mm
- 1695
- wysokość, mm
- 1405
- rozstaw osi, mm
- 2475
- bagażnik, l
- 330
- ocena redakcji (na 5)
- 3,8

Wersje silnikowe
Czytaj też: Volkswagen Golf III. Poradnik kupującego. Na co zwrócić uwagę?Wymiary i bagażnik
Bagażnik mieści 330 l, a po złożeniu kanapy 1152 l.
| Długość | 4020 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1695 mm |
| Wysokość | 1405 mm |
| Rozstaw osi | 2475 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1478 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1462 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1152 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 330 l |
Spalanie
Średnie spalanie od 5,2 do 13,2 l/100 km – dane dla 17 wersji silnikowych.
Czytaj też: Cupra Leon Sportstourer czy Volkswagen Golf Variant? W obu silnik 1.5 eTSIO modelu Volkswagen Golf
Produkowana od 1991 roku trzecia generacja kultowego modelu, który powstaje od 1974 roku. Golf III w porównaniu z poprzednikiem prezentuje się znacznie nowocześniej. Dysponuje też większym wyborem jednostek napędowych i posiada lepsze wyposażenie.
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1992 Golf III zajął 1. miejsce, wyprzedzając modele, takie jak Opel Astra F i Citroën ZX.
Volkswagen Golf III - bezpieczeństwo
Volkswagen zadbał o bezpieczeństwo użytkowników Golfa III, umieszczając w nim elementy, takie jak: pirotechniczne napinacze pasów, strefy zgniotu, belki wzmacniające w drzwiach i opcjonalny system ABS. Rok po premierze jako opcję wyposażenia wprowadzono poduszki powietrzne (w tym również nieco później poduszki boczne). Topowe wersje otrzymały system elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego EDS.
Volkswagen Golf III - układ hamulcowy
W trzeciej edycji Golfa zastosowano dwuobwodowy system hamulca hydraulicznego. Łączył on koło przednie i tylne położone po przekątnej w stosunku do siebie. Podobnie było z drugiej strony. Przednie hamulce tarczowe wyposażone są w zacisk pływający. W zależności od wersji silnikowej tarcze mogły być pełne, bądź wentylowane. Na tylnej osi spotykamy hamulce bębnowe z samoczynną regulacją luzu lub tarczowe. Inżynierowie projektujący Golfa III zastosowali w nim zasilanie obwodów hydraulicznych przednich kół za pomocą pompy hamulcowej. Tylne zaś działają dzięki korektorowi siły hamowania.
Volkswagen Golf III - dane techniczne
To popularne auto z segmentu C powstawało w wielu wariantach nadwozia. Kierowcy mieli do dyspozycji: 3- i 5-drzwiowego hatchbacka, 5-drzwiowe kombi, 2-drzwiowego kabrioleta oraz 4-drzwiowego sedana (Volkswagen Vento). W zależności od opcji napęd na przednią oś lub wszystkie koła (AWD) przekazywany był za pośrednictwem 4-biegowej skrzyni automatycznej lub 4- i 5-biegowej przekładni manualnej.
Wymiary pojazdu:
- długość - 4074 mm;
- szerokość - 1694 mm;
- wysokość - 1422 mm (wersje 1991-1995 i kabrio); 1428 mm (wersje 1995-1999);
- rozstaw osi - 2475 mm.
Samochód ważył od 1000 do 1380 kg.
Volkswagen Golf III - silniki
Golf III posiadał bardzo rozbudowaną paletę silnikową. Znajdowały się w niej liczne jednostki benzynowe i wysokoprężne.
Zasilane benzyną były, mające kilka wariantów silniki 1.4 (60 KM), 1.6 (75 i 101 KM), 1.8 (75 i 90 KM), 2.0 (115 KM), 2.0 16V (150 KM), 2.8 VR6 (174 KM) i 2.9 VR6 o mocy 190 KM.
Wśród jednostek zasilanych olejem napędowym widzimy silniki 1.9 D, 1.9 SDI, 1.9 TD oraz 1.9 TDI. Dysponują one mocą od 64 do 110 KM.
Podobne artykuły
Używany Volkswagen Golf 6 i 7. Awarie, usterki, problemyNiezależnie od wszelkich trendów w motoryzacji, samochody kompaktowe cieszą się wielką popularnością na rynku…
Używany Volkswagen Golf II. Poradnik kupującego. Czym kierować się przy wyborze?Volkswagen W Golf II z pewnością zniknął już z ulic miast, a i na wsiach jest go coraz trudniej spotkać. Kons…
Volkswagen Golf IV i Golf V. Czy król kompaktów sprzed 20 lat wciąż jest interesujący?VW Golf wciąż budzi pożądanie na rynku wtórnym. Czy może być tani? Owszem, IV i V generacja może być tania, a…
Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI EVO. Niewiele można mu zarzucić. TestNiekoronowany król kompaktów może być jeszcze bardziej praktyczny, jeśli wybierzecie wersję Variant, czyli ko…
Tak mocnego Volkswagena Golfa kombi nie było. Można zamawiać R VariantaMa 320 KM i kosztuje od 209 tys. zł. Ale to nie wszystko, bo sportowe emocje gwarantuje dodatkowo napęd na ob…
Test. Volkswagen Golf GTE VIII - czy to hybrydowe GTI?Wiele sobie obiecywaliśmy po tym aucie. GTI ery hybrydowej? Hot hatch z prądem? VW Golf GTE potrafi być szybk…