Polecane kompakty z benzyniakiem do 30 tys. zł
Jakie polecane kompakty z silnikami benzynowymi warto oglądać na rynku wtórnym, gdy dysponujemy kwotą 30 tys. zł? Poniżej odpowiedź.
Produkowana od 1991 roku trzecia generacja kultowego modelu, który powstaje od 1974 roku. Golf III w porównaniu z poprzednikiem prezentuje się znacznie nowocześniej. Dysponuje też większym wyborem jednostek napędowych i posiada lepsze wyposażenie.
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1992 Golf III zajął 1. miejsce, wyprzedzając modele, takie jak Opel Astra F i Citroën ZX.
Volkswagen zadbał o bezpieczeństwo użytkowników Golfa III, umieszczając w nim elementy, takie jak: pirotechniczne napinacze pasów, strefy zgniotu, belki wzmacniające w drzwiach i opcjonalny system ABS. Rok po premierze jako opcję wyposażenia wprowadzono poduszki powietrzne (w tym również nieco później poduszki boczne). Topowe wersje otrzymały system elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego EDS.
W trzeciej edycji Golfa zastosowano dwuobwodowy system hamulca hydraulicznego. Łączył on koło przednie i tylne położone po przekątnej w stosunku do siebie. Podobnie było z drugiej strony. Przednie hamulce tarczowe wyposażone są w zacisk pływający. W zależności od wersji silnikowej tarcze mogły być pełne, bądź wentylowane. Na tylnej osi spotykamy hamulce bębnowe z samoczynną regulacją luzu lub tarczowe. Inżynierowie projektujący Golfa III zastosowali w nim zasilanie obwodów hydraulicznych przednich kół za pomocą pompy hamulcowej. Tylne zaś działają dzięki korektorowi siły hamowania.
To popularne auto z segmentu C powstawało w wielu wariantach nadwozia. Kierowcy mieli do dyspozycji: 3- i 5-drzwiowego hatchbacka, 5-drzwiowe kombi, 2-drzwiowego kabrioleta oraz 4-drzwiowego sedana (Volkswagen Vento). W zależności od opcji napęd na przednią oś lub wszystkie koła (AWD) przekazywany był za pośrednictwem 4-biegowej skrzyni automatycznej lub 4- i 5-biegowej przekładni manualnej.
Wymiary pojazdu:
Samochód ważył od 1000 do 1380 kg.
Golf III posiadał bardzo rozbudowaną paletę silnikową. Znajdowały się w niej liczne jednostki benzynowe i wysokoprężne.
Zasilane benzyną były, mające kilka wariantów silniki 1.4 (60 KM), 1.6 (75 i 101 KM), 1.8 (75 i 90 KM), 2.0 (115 KM), 2.0 16V (150 KM), 2.8 VR6 (174 KM) i 2.9 VR6 o mocy 190 KM.
Wśród jednostek zasilanych olejem napędowym widzimy silniki 1.9 D, 1.9 SDI, 1.9 TD oraz 1.9 TDI. Dysponują one mocą od 64 do 110 KM.
