Sezon letni zbliża się nieubłaganie, a wraz z nim pogoda na “top down“, czyli jazdę bez dachu. Pozostaje pytanie: czy można kupić kabriolet z niewielkim budżetem? Rozejrzeliśmy się za najciekawszymi modelami. Przy każdym egzemplarzu należy wziąć pod uwagę potencjalne wady: korozję, nieszczelne dachy, wilgoć w środku, czy korozję. Nie powinno to jednak dziwić – poszukujemy aut za mniej, niż nowoczesny skuter na kategorię B. Oto nasze propozycje.
Zobacz też: Masz większy budżet? Sprawdź, co można kupić do 20 tysięcy złotych.
1. Saab 9-3 Cabrio I generacji
Saab 9-3 Cabrio idealnie wpasowuje się w zadany budżet. Samochody te z fabryki wyjeżdżały tylko z silnikami benzynowymi – uturbionymi, o pojemności dwóch litrów i mocy 185 lub 205 koni mechanicznych, oraz wolnossącymi 2.3-litrowymi jednostkaim o mocy 150 KM. Najdroższą wersją był Saab 9-3 Aero. 2.3 Turbo z tego modelu to jedna z najpancerniejszych jednostek na świecie. Podczas oględzin warto uważać na układ elektryczny auta. Po latach mógł on skorodować i będzie niepoprawnie działać.
2. Opel Astra G Bertone Cabrio
W naszym budżecie mieści się również Astra G Bertone Cabrio. Auto było bardzo popularne w Polsce, co gwarantuje łatwy dostęp do części zamiennych. Największym wrogiem Opla jest jednak korozja – koniecznie sprawdźcie progi i elementy konstrukcyjne, które po upływie lat mogły zacząć rdzewieć. W gamie silnikowej znajdziecie kilka jednostek benzynowych – najsłabsze to 1.6-litrowe silniki o mocy 101 i 103 konie mechaniczne. Rozsądnym wyborem będzie 1.8 litra z mocą 125 KM, a najczęściej spotykana jest wersja 2.2 16v o mocy 147 KM. Prawdziwym białym krukiem w Astrze jest dwulitrowa, uturbiona jednostka o mocy niespełna 200 KM. W katalogu Astry znajdował się też diesel 2.2 DTI, znany między innymi z Vectry, czy Zafiry. Silnik słynął z awaryjnej pompy wtryskowej.
3. Renault Megane II Cabrio
Renault Megane II w nadwoziu Cabrio to często spotykany “bezdasznik” na polskich ulicach. Na aukcjach internetowych znajdziecie go najczęściej z silnikiem 1.9 dCI. Niestety, to psująca się jednostka. Pamiętacie stwierdzenie “Laguna to królowa lawet“? To właśnie przez ten silnik powstała legenda awaryjności modelu. Zamiast tego polecamy poszukać silników benzynowych – wybór jest od 1.6 110 KM, przez 2.0 135 KM do 2.0 turbo 163 KM. Samochód będzie mieścił się w przyzwoitym spalaniu – do 10 litrów benzyny na 100 kilometrów w cyklu mieszanym. Auto będzie miało zdecydowanie bardziej nowoczesny design niż modele z poprzednich podpunktów.
4. Fiat Punto I generacji
Budżet 10 tysięcy złotych bez problemu pozwoli nam na zakup Fiata Punto Cabrio pierwszej generacji. W tym nadwoziu Punto można śmiało zaklasyfikować jako Youngtimera. Samochód nie miał wielkiej gamy silnikowej – najsłabsze były jednostki 1.2 o mocy 60 KM lub 86 KM w wersji 16v. Droższe i zdecydowanie bardziej “benzynożerne” będą silniki 1.6 o mocy 88 KM. W Punto najczęstszą usterką są nieszczelne dachy. Używane, ale szczelne poszycie można dostać za 400-500 złotych. Uszyty na nowo dach wyniesie około 1500 złotych.
5. VW Golf IV Cabrio
Dokładny opis Golfa robiliśmy już w innym artykule. IV generacja w nadwoziu kabriolet jest dość często spotykanym autem w Polsce. Samochód w dużej mierze bazuje na swoim poprzedniku. Podobnie jak w przypadku Astry, dzięki dużej popularności możecie liczyć na ogromną ilość części zamiennych. Kabriolety wyposażone były w 4 silniki benzynowe – najrozsądniejsze 1.6 litra z mocą 100 KM, słabsze, 75-konne 1.8 litra, 90-konne 1.8 litra i najmocniejsze 2.0 o mocy 115 KM. Możecie go też kupić z niemal legendarnym silnikiem 1.9 TDI w trzech wariantach mocy, który oferuje bardzo niskie spalanie i ogromną wytrzymałość.
6. Opel Tigra II
Opel Tigra jest dosyć rzadko spotykanym samochodem na drogach. Auto powstało na bazie Corsy i wygrało konkurs na Kabriolet Roku 2004. Samochód kupicie z dwoma silnikami benzynowymi – 1.4 16v Twinport Ecotec o mocy 90 KM i zdecydowanie mocniejsze 1.8 16v Ecotec o mocy 125 KM. W katalogu był też silnik wysokoprężny – 1.3 CDTI, generujący moc 70 KM. Mały kabriolet słynął z bezawaryjnych silników, ale był kiepsko wyciszony i miał wadliwe skrzynie biegów.
7. Peugeot 307
Budżet 10 tysięcy złotych obejmuje także Peugeota 307 CC pierwszej generacji. Samochód wyróżnia się na drogach linią i charakterystycznym wyglądem. W gamie silnikowej znajdziecie tylko jednostki benzynowe. Najsłabszym motorem było 1.6 16v o mocy 109 KM. Były też dwie jednostki dwulitrowe – 136-konne i 177-konne. Żaden z silników nie stwarzał problemów eksploatacyjnych. Podobnie jak w przypadku Saaba, najbardziej awaryjne w 307 są układy elektryczne. Upewnijcie się, że całe wyposażenie dodatkowe działa poprawnie, bo ewentualne naprawy mogą być bardzo kosztowne.
8. Mitsubishi Colt IV Cabrio
W zadanej cenie na pewno znajdziecie też bardzo udany model japońskiej marki, czyli Colta IV generacji. Auto było mocnym konkurentem Opla Tigry II generacji i laureatem aż 6 nagród na “Samochód Roku” w Europie. Kabriolet segmentu B wychodził na rynek tylko z jednym silnikiem w gamie – 1.5 16v o mocy 109 KM. Autko było bezawaryjne i tanie w eksploatacji, dzięki czemu podbiło serca kierowców. Dziś jego największym wrogiem jest korozja, podobnie jak w przypadku większości japońskich samochodów z tamtego okresu.
9. Smart ForTwo Cabrio
Smarta ForTwo Cabrio ciężko nazwać “kabrioletem”, ale też trudno wyobrazić sobie przy nim słowo “roadster”. Nie różni się on bardzo od “standardowej” wersji z dachem. Jego zalety są dosyć oczywiste – autko jest doskonałe do poruszania się po mieście i bardzo mało pali. W gamie silnikowej znajdziecie między innymi silniki benzynowe o pojemności 0.6 lub 0.7 litra, a także jeden silnik diesela o pojemności 0.8 litra. Silnik spięty był często ze skrzynią półautomatyczną, która ma nienajlepsze opinie na forach internetowych. Po latach możecie też spotkać się z koniecznymi naprawami karoserii. Większość części jest plastikowych, przez co mogą być popękane i konieczne do wymiany.
10. Fiat Barchetta
Fiat Barchetta to takie “włoskie MX-5“. Chociaż auto nie klasyfikuje się oficjalnie jako kabriolet, tylko jako roadster, to uznaliśmy, że powinno znaleźć się w dzisiejszym zestawieniu. Auto na rynku pojawiło się tylko z jednym silnikiem benzynowym o pojemności 1.8 litra i mocy 131 KM, który obiecywał przyzwoitą dynamikę (0-100 km/h w 8,9 sekundy i 200 km/h prędkości maksymalnej). Model jest jednak trudny w utrzymaniu, ze względu na małą ilość części na rynku.