Podstawowe właściwości Pojazdu | |
---|---|
Wysokość progu załadowczego | 633 mm |
Szerokość bagażnika | - |
Kąt natarcia | - |
Maksymalna ładowność | - |
Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Liczba drzwi | 5 |
Liczba miejsc | 5 |
Średnica zawracania | 11.4 m |
Promień skrętu | 5.7 m |
Długość | 4933 mm |
Benzynowy 2.0 TFSI 170KM Pojemność 1984cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.0 TFSI Euro5 170KM Pojemność 1984cm³ Rok produkcji od 2008 >
Benzynowy 2.4 V6 24V 177KM Pojemność 2393cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 2.8 V6 FSI 190KM Pojemność 2773cm³ Rok produkcji od 2008 >
Benzynowy 2.8 V6 FSI 210KM Pojemność 2773cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 2.8 V6 FSI 220KM Pojemność 2773cm³ Rok produkcji od 2008 >
Benzynowy 3.0 V6 TFSI 290KM Pojemność 2995cm³ Rok produkcji od 2008 >
Benzynowy 3.2 V6 FSI 255KM Pojemność 3123cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 4.2 V8 40V 335KM Pojemność 4163cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 4.2 V8 FSI 350KM Pojemność 4163cm³ Rok produkcji od 2006 >
Diesel 2.0 TDI 136KM Pojemność 1968cm³ Rok produkcji od 2008 >
Diesel 2.0 TDI 140KM Pojemność 1968cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 2.0 TDI 170KM Pojemność 1968cm³ Rok produkcji od 2008 >
Diesel 2.0 TDI e 136KM Pojemność 1968cm³ Rok produkcji od 2008 >
Diesel 2.7 V6 TDI 180KM Pojemność 2698cm³ Rok produkcji od 2004 >
Diesel 2.7 V6 TDI 190KM Pojemność 2698cm³ Rok produkcji od 2008 >
Diesel 3.0 V6 TDI 225KM Pojemność 2967cm³ Rok produkcji od 2004 >
Diesel 3.0 V6 TDI 233KM Pojemność 2967cm³ Rok produkcji od 2006 >
Diesel 3.0 V6 TDI 240KM Pojemność 2967cm³ Rok produkcji od 2008 >
Audi A6 reprezentuje niemieckie podejście do autosegmentu klasy E, wycelowanego między samochody ze średniej i najwyższej półki. Pierwowzór auta zaprojektował Hartmut Warkuss, a produkcja rozpoczęła się w 1994 roku. Na rynku pierwotnym obecnie dostępna jest już piąta generacja popularnej A szóstki.
Samochód na przestrzeni ostatnich 28 lat składany był w Niemczech, Meksyku, Chinach, Jawie, Japonii, Polsce, Indiach i Rosji. Od początku oferowany był z nadwoziem 4-drzwiowego sedana i 5-drzwiowego kombi, z napędem na przód lub Quattro (wszystkie cztery koła). Dane zebrane w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez Euro NCAP potwierdzają wysokie bezpieczeństwo Audi A6. Pojazd zasłużył na 5 z 5 możliwych gwiazdek.
Samochód oferowany był w zróżnicowanych wersjach silnikowych. Było ich kilkadziesiąt, a ich parametry, jak przystało na Audi klasy E, robią niezwykle pozytywne wrażenie. Warianty wyposażone w najmocniejsze jednostki napędowe przyspieszały do setki w czasie poniżej 4 setek. Silnik RS6 TFSI Quattro V8 dostarcza 600 koni mechanicznych mocy, co z pewnością zaspokoi apetyty osób poszukujących ekstremalnych, sportowych doznań.
Dzięki szerokiej ofercie silników Audi A6 można z łatwością dopasować do swojego budżetu, wymagań i stylu jazdy. Samochód został niezwykle ciepło przyjęty zwłaszcza w sektorze biznesowym. Auto oferuje bezbłędne właściwości jezdne. Jest stabilne, przyczepne i sterowne. Audi A6 imponuje kulturą pracy napędu, wyciszeniem i osiągami.
48 woltowa instalacja elektryczna umożliwia odzyskiwanie energii przy zwalnianiu i magazynuje ją w akumulatorze. Umożliwia to tzw. „żeglowanie”. Silnik się wyłącza, jeśli kierowca zdejmie nogę z gazu przy prędkości między 55 a 160 kilometrów na godzinę. Proces zachodzi niemalże niezauważalnie i umożliwia bardziej ekonomiczną jazdę.
Wnętrze Audi A6 to kwintesencja nowoczesności, a co za tym idzie, sterowanie praktycznie wszystkimi opcjami i ustawieniami samochodu odbywa się za pomocą ekranów. Jest ich w tym przypadku aż trzy. Całość prezentuje się nieco futurystycznie, ale i estetycznie. Na uznanie zasługuje fakt, że podczas wybierania ustawienia ekrany delikatnie wibrują. Przypomina to obcowanie z tradycyjnymi przyciskami. Dobrze działają również komendy głosowe, co ułatwia sterowanie wszystkimi systemami.
Audi A6 wyposażono w asystenta jazdy. Samochód rozpoznaje znaki drogowe i samodzielnie może dostosowywać prędkość jazdy do przepisów obowiązujących w danym miejscu. Potrafi również ostrzegać przed niebezpieczeństwami, poprzez delikatne drgania podawane przez pedał gazu.
... (źródło Wikipedia)