Audi A6 C6 Avant 2.0 TFSI 170 KM – dane techniczne
Silnik benzynowy, 1984 cm³, 170 KM. Produkowany: od 2005 do 2008 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 170
- moment obrotowy, Nm
- 280
- 0–100 km/h, s
- 9,0
- prędkość maks., km/h
- 216
- spalanie średnie, l/100 km
- 8,2
- pojemność, cm³
- 1984
Osiągi i spalanie
Moc 170 KM przy 4300 obr/min, moment obrotowy 280 Nm przy 1800–4200 obr/min. Do 100 km/h w 9,0 s, prędkość maksymalna 216 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd na przednią oś.
| Prędkość maksymalna | 216 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 9,0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8,2 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6,5 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 11,2 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 854 km |
| Zasięg (autostrada) | 1077 km |
| Zasięg (miasto) | 625 km |
| Emisja CO₂ | 197 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Prędkość maksymalna | 223 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 8,7 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8,1 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6,4 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 11,0 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 864 km |
| Zasięg (autostrada) | 1094 km |
| Zasięg (miasto) | 636 km |
| Emisja CO₂ | 194 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
Czytaj też: Używane Audi A6 C6. Na co zwrócić uwagę? Poradnik kupującegoSilnik
| Produkowany | od 2005 do 2008 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1984 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | |
| 170 KM (125 kW) przy 4300 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 280 Nm przy 1800–4200 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10,0:1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 82,5 × 92,8 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | Multitronic |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Opony podstawowe | 205/60 R16 |
|---|---|
| Opony opcjonalne | |
| 225/50 R17; 225/55 R16; 245/40 R18; 255/30 R20; 255/35 R19 | |
| Felgi podstawowe | 7J x 16 |
| Rozstaw śrub | 5x112 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | |
| czterowahaczowe ze stabilizatorem | |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | |
| wielowahaczowe z konstrukcją trapezową i stabilizatorem | |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4933 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1855 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2012 mm |
| Wysokość | 1463 mm |
| Rozstaw osi | 2843 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1612 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1618 mm |
| Zwis przedni | 1001 mm |
| Zwis tylny | 1089 mm |
| Prześwit | 118 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 633 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 992 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 978 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1450 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1421 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1660 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 565 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1051 mm |
| Wysokość bagażnika | 771 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1147 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1941 mm |
Czytaj też: Audi A6 Avant E-Tron Concept - ciekawa propozycja EV AudiPozostałe dane
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1620 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2250 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 85 kg |
| Pojemność akumulatora | 70 Ah |
| Kod silnika | BPJ, BYK, CAHA |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1590 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2220 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1400 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 85 kg |
| Pojemność akumulatora | 70 Ah |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | 110 Ah |
| Kod silnika | BPJ, BYK, CAHA |
Wersje silnikowe – Audi A6 C6 Avant
Benzynowe 10
Diesle 9
O modelu Audi A6
Audi A6 reprezentuje niemieckie podejście do autosegmentu klasy E, wycelowanego między samochody ze średniej i najwyższej półki. Pierwowzór auta zaprojektował Hartmut Warkuss, a produkcja rozpoczęła się w 1994 roku. Na rynku pierwotnym obecnie dostępna jest już piąta generacja popularnej A szóstki.
Samochód na przestrzeni ostatnich 28 lat składany był w Niemczech, Meksyku, Chinach, Jawie, Japonii, Polsce, Indiach i Rosji. Od początku oferowany był z nadwoziem 4-drzwiowego sedana i 5-drzwiowego kombi, z napędem na przód lub Quattro (wszystkie cztery koła). Dane zebrane w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez Euro NCAP potwierdzają wysokie bezpieczeństwo Audi A6. Pojazd zasłużył na 5 z 5 możliwych gwiazdek.
Samochód oferowany był w zróżnicowanych wersjach silnikowych. Było ich kilkadziesiąt, a ich parametry, jak przystało na Audi klasy E, robią niezwykle pozytywne wrażenie. Warianty wyposażone w najmocniejsze jednostki napędowe przyspieszały do setki w czasie poniżej 4 setek. Silnik RS6 TFSI Quattro V8 dostarcza 600 koni mechanicznych mocy, co z pewnością zaspokoi apetyty osób poszukujących ekstremalnych, sportowych doznań.
Dzięki szerokiej ofercie silników Audi A6 można z łatwością dopasować do swojego budżetu, wymagań i stylu jazdy. Samochód został niezwykle ciepło przyjęty zwłaszcza w sektorze biznesowym. Auto oferuje bezbłędne właściwości jezdne. Jest stabilne, przyczepne i sterowne. Audi A6 imponuje kulturą pracy napędu, wyciszeniem i osiągami.
48 woltowa instalacja elektryczna umożliwia odzyskiwanie energii przy zwalnianiu i magazynuje ją w akumulatorze. Umożliwia to tzw. „żeglowanie”. Silnik się wyłącza, jeśli kierowca zdejmie nogę z gazu przy prędkości między 55 a 160 kilometrów na godzinę. Proces zachodzi niemalże niezauważalnie i umożliwia bardziej ekonomiczną jazdę.
Wnętrze Audi A6 to kwintesencja nowoczesności, a co za tym idzie, sterowanie praktycznie wszystkimi opcjami i ustawieniami samochodu odbywa się za pomocą ekranów. Jest ich w tym przypadku aż trzy. Całość prezentuje się nieco futurystycznie, ale i estetycznie. Na uznanie zasługuje fakt, że podczas wybierania ustawienia ekrany delikatnie wibrują. Przypomina to obcowanie z tradycyjnymi przyciskami. Dobrze działają również komendy głosowe, co ułatwia sterowanie wszystkimi systemami.
Audi A6 wyposażono w asystenta jazdy. Samochód rozpoznaje znaki drogowe i samodzielnie może dostosowywać prędkość jazdy do przepisów obowiązujących w danym miejscu. Potrafi również ostrzegać przed niebezpieczeństwami, poprzez delikatne drgania podawane przez pedał gazu.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Używane Audi A6 C5. Poradnik kupującegoAudi A6 C5 mimo pełnoletności roczników z końca produkcji wciąż cieszy się dużą popularnością. Jak kupić ten …
Audi A6 C7 - poradnik kupującegoAudi A6 C7 to obecnie najliczniej występująca generacja tego modelu klasy wyższej w ogłoszeniach na rynku wtó…
Volvo V90 T8 Recharge - TEST - kombi kompletneVolvo V90 nie jest nowym samochodem. Topowe kombi szwedzkiej marki z chińskim kapitałem zadebiutował na rynku…
Wyprzedaże aut na koniec 2023 - gdzie kupisz taniej?Koniec każdego roku to wyprzedaże aut z mijającego rocznika. Nie inaczej jest w tym roku. Które marki oferują…
Audi Q8 e-tron 55 polift. Z większą baterią i zasięgiemTo waga ciężka pośród klasy elektrycznej i jednocześnie auto skierowane do osób z zasobnym portfelem. Co dost…
Nowe samochody elektryczne. Co wkrótce zobaczymy na drogach?Nowe samochody elektryczne? Tych będzie coraz więcej. Przygotowaliśmy dla Was zestawienie ponad 20 modeli aut…