Strona główna Katalog samochodów Volkswagen Touareg I SUV 2.5 R5 TDI 174 KM

Volkswagen Touareg I SUV 2.5 R5 TDI 174 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 2461 cm³, 174 KM. Produkowany: od 2002 do 2010 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 174
moment obrotowy, Nm: 400
0–100 km/h, s: 12,9
prędkość maks., km/h: 179
spalanie średnie, l/100 km: 9,9
pojemność, cm³: 2461

Osiągi i spalanie

Moc 174 KM przy 3500 obr/min, moment obrotowy 400 Nm przy 2000 obr/min. Do 100 km/h w 12,9 s, prędkość maksymalna 179 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd 4x4.

automatyczna 6 stopniowa AWD · 6 biegów
Prędkość maksymalna	179 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	12,9 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	9,9 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	8,0 l/100 km
Spalanie w mieście	13,2 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	100 l
Zasięg (cykl mieszany)	1010 km
Zasięg (autostrada)	1250 km
Zasięg (miasto)	758 km
Emisja CO₂	270 g/km

manualna 6 biegowa AWD · 6 biegów
Prędkość maksymalna	188 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	11,5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	9,8 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	7,9 l/100 km
Spalanie w mieście	13,2 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	100 l
Zasięg (cykl mieszany)	1020 km
Zasięg (autostrada)	1266 km
Zasięg (miasto)	758 km
Emisja CO₂	265 g/km

Raport spalania – Volkswagen Touareg I SUV

Czytaj też: Test. Volkswagen Touareg R. Najmocniejszy seryjny VW + hybryda plug-in

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2002 do 2010 roku
Pojemność skokowa	2461 cm³
Typ silnika	diesel
174 KM (128 kW) przy 3500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	400 Nm przy 2000 obr/min
Montaż silnika	z przodu, podłużnie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	SOHC (OHC)
Liczba cylindrów	5
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	10
Stopień sprężania	19,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	81 × 95,5 mm
Typ wtrysku	bezpośredni

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 6 stopniowa AWD · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	DSG
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	4x4

manualna 6 biegowa AWD · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	4x4

Podwozie, koła i hamulce

Opony podstawowe	235/65 R17; 255/55 R18
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe

Wymiary i bagażnik

Szerokość	1925 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2217 mm
Wysokość	1726 mm
Rozstaw osi	2855 mm
Rozstaw kół - przód	1653 mm
Rozstaw kół - tył	1665 mm
Zwis przedni	926 mm
Zwis tylny	973 mm
Prześwit	240 mm
Długość	4754 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1525 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	500 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Volkswagen Touareg polift - pierwsza jazda

Pozostałe dane

automatyczna 6 stopniowa AWD · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2229 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2850 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	3300 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Kod silnika	BAC, BPE

manualna 6 biegowa AWD · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2229 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2850 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	3300 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Kod silnika	BAC, BPE

Wersje silnikowe – Volkswagen Touareg I SUV

Benzynowe 7

Diesle 5

O modelu Volkswagen Touareg

Samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 2002 roku. Od 2018 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu. Volkswagen Touareg I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2002 roku. Nazwa Touareg wywodzi się od nazwy ludu berberyjskiego - Tuaregowie, który zamieszkuje obszary Sahary. Samochód zbudowany został we współpracy z należącą do Volkswagen AG marką Porsche, która produkuje bliźniaczy model Cayenne na wspólnej płycie podłogowej PL71. Pojazd zbudowano na samonośnym nadwoziu wyposażonym w niezależne zawieszenie wielowahaczowe, oparte na solidnych ramach pomocniczych. Standardowo pojazd wyposażony został w napęd na cztery koła (4Motion) realizowany przez skrzynię rozdzielczo-redukcyjną z mechanizmem różnicowym sterowanym płytkową blokadą, która dawała możliwość zablokowania go na stałe. W 2006 roku auto przeszło face lifting.

Źródło: Wikipedia