Podstawowe właściwości Pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 3 |
Liczba miejsc | 5 |
Średnica zawracania | 10.6 m |
Promień skrętu | 5.3 m |
Długość | 4288 mm |
Szerokość | 1753 mm |
Szerokość z lusterkami bocznymi | 2033 mm |
Wysokość | 1413 mm |
Wysokość z relingami dachowymi | 1435 mm |
Rozstaw osi | 2614 mm |
Benzynowy 1.4 TWINPORT ecoFLEX 90KM Pojemność 1364cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 1.6 ECOTEC 115KM Pojemność 1598cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 1.6 turbo ECOTEC 180KM Pojemność 1598cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 1.6 Twinport ECOTEC 105KM Pojemność 1598cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 1.8 ECOTEC 125KM Pojemność 1796cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 1.8 ECOTEC 140KM Pojemność 1796cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.0 Turbo ECOTEC 170KM Pojemność 1998cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.0 Turbo ECOTEC 200KM Pojemność 1998cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.0 Turbo ECOTEC OPC 240KM Pojemność 1998cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 1.3 CDTI ecoFLEX 90KM Pojemność 1248cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 1.7 CDTI ECOTEC 100KM Pojemność 1686cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 1.7 CDTI ECOTEC 110KM Pojemność 1686cm³ Rok produkcji od 2007 >
Diesel 1.7 CDTI ECOTEC 125KM Pojemność 1686cm³ Rok produkcji od 2007 >
Diesel 1.9 CDTI ECOTEC 100KM Pojemność 1910cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 1.9 CDTI ECOTEC 120KM Pojemność 1910cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 1.9 CDTI ECOTEC 150KM Pojemność 1910cm³ Rok produkcji od 2005 >
Opel Astra III o fabrycznym oznaczeniu H, po raz pierwszy ujrzał światło dzienne podczas salonu samochodowego we Frankfurcie nad Menem w 2003 roku. Trzy lata później przeprowadzono face lifting, który bardziej dotyczył kwestii technicznych, aniżeli wyglądu nadwozia. Z zewnątrz zmiany były nieznaczne, wymieniono brewkę w okolicy świateł przeciwmgłowych, listwę na atrapie chłodnicy i kratkę. Wewnątrz pojazdu dokonano większych modyfikacji. Zmieniono m.in. skrzynię biegów, zbiornik paliwa, pompę hamulcową i czujnik poziomu paliwa.
Również w 2006 roku na targach motoryzacyjnych w Stambule zaprezentowano Astrę H w wersji sedan. Symboliczne rozpoczęcie produkcji nastąpiło 22 sierpnia 2007 roku, kiedy to z taśmy w Gliwicach zjechał egzemplarz oznaczony numerem 1.
Od 2010 roku modele Astry H występują jako Essentia i Enjoy oraz GTS i Sport. Hatchback i kombi to Classic III. Liczne testy zderzeniowe udowadniają, że Astra H to samochód bardzo bezpieczny.
W standardzie spotkamy tam wspomaganie układu kierowniczego, 4 poduszki powietrzne, ABS, klimatyzację manualną oraz w pełni elektrycznie sterowane lusterka i szyby. W opcji możliwy był wybór takich dodatków jak: kurtyny powietrzne, automatyczna klimatyzacja, ESP, komputer, układ samo poziomowania, ogrzewanie postojowe oraz nawigacja satelitarna w zintegrowanym wyświetlaczu.
Opel dla Astry H przygotował aż 12 benzynowych jednostek napędowych i 9 silników wysokoprężnych.
Gamę benzyniaków otwiera jednostka 1.4 o mocy 75 KM. W ofercie są również silniki zasilane LPG jak choćby 1.4 LPG lub 1.6 LPG, generujące moc odpowiednio 89 i 112 KM. Godne uwagi są też cztery jednostki Turbo. Mowa tu o modelu 1.6 i trzech silnikach 2.0, które dostarczają moc rzędu 180, 170, 200 i 240 KM.
Wśród Diesli widzimy podstawowy silnik 1.3 CDTI o mocy 90 KM. Jego cechą jest wyjątkowo niskie zużycie paliwa na poziomie 4,8 l/100 km. Dalej są już silniki bardziej dynamiczne. Ich pojemności to 1.7 i 1.9 litra, a generowana moc to w zależności od modelu od 80 do 150 KM.
Wszystkie wersje Astry H dostępne były wyłącznie z napędem na przednią oś. Moment obrotowy przekazywany był za pomocą pięcio- lub sześciostopniowej manualnej skrzyni albo automatycznej przekładni Easytronic. W zawieszeniu zastosowano bardzo proste i sprawdzone rozwiązania. Przód oparto na kolumnach resorujących, tył zaś osadzony został na belce skrętnej.