Suzuki Baleno III Hatchback 5d – dane techniczne i wymiary
Produkcja od 2016 r. W katalogu 3 wersje silnikowe, od 90 do 110 KM.
Dane techniczne
- długość, mm
- 3995
- szerokość, mm
- 1745
- wysokość, mm
- 1470
- rozstaw osi, mm
- 2520
- bagażnik, l
- 355
- ładowność, kg
- 540
Wymiary
Prześwit wynosi 120 mm.
| Długość | 3995 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1745 mm |
| Wysokość | 1470 mm |
| Rozstaw osi | 2520 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1530 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1530 mm |
| Prześwit | 120 mm |
Czytaj też: Które samochody najmniej palą? Lista 100 najoszczędniejszych autBagażnik i wnętrze
Bagażnik mieści 355 l, a po złożeniu kanapy 1085 l.
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1085 l |
|---|---|
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 355 l |
Wersje silnikowe
Czytaj też: Najgorsze auta wg Euro NCAPNadwozie
| Liczba drzwi | 5 |
|---|---|
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 9,8 m |
| Promień skrętu | 4,9 m |
| Maksymalna ładowność | 540 kg |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 50 kg |
O modelu Suzuki Baleno
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Suzuki Motor Corporation w latach 1995 - 2007 oraz ponownie od 2015 roku jako pojazd klasy aut miejskich. Suzuki Baleno I (na rynku amerykańskim znane jako Suzuki Esteem) został po raz pierwszy zaprezentowany w grudniu 1994 roku. Produkcję pojazdu rozpoczęto rok później. Był to pierwszy pojazd marki pozycjonowany w klasie kompaktowej. Auto jest eksportową wersją Suzuki Cultus Crescent. Samochód został zbudowany na bazie powiększonej płyty podłogowej Suzuki Swift nazywanej w Japonii Cultus. Zmieniony został rozstaw osi pojazdu oraz powiększona została kabina. Początkowo, auto oferowane było w wersji hatchback oraz sedan wyposażonej w jeden z trzech benzynowych silników: 1.3, 1.6 lub 1.8 o mocy (odpowiednio): 85 KM (63 kW), 97 KM (73 kW) i 121 KM (89 kW).
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Suzuki Jimny. Mała terenówka z potencjałem do przeróbekStyczniowe Tokyo Auto Salon zapowiada się ciekawie chociażby z tego powodu. Japoński tuner samochodów, Damd, …
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet MHEV. Na drugie mu rozsądekCrossover z rodzinnymi ambicjami. Nowoczesny, ale z tradycyjnym zacięciem. Ma kilka nowoczesnych akcentów i s…
Test Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid. Ostatnie takie SuzukiTo prawdopodobnie ostatni Swift. Jego następca będzie już rebrandowaną Toyotą Yaris. Test tego jakże fajnego …
Test. Suzuki Swift w trasie pod namiot. Segment B w podróżySamochody segmentu B spełniają się głównie w mieście, ale my uważamy, że potrafią być uniwersalne, a dłuższy …
Suzuki Vitara Strong Hybrid - mocy tu nie szukaj. TestSuzuki Vitara Strong Hybrid to samochód, który wcale nie jest silny (z ang. strong). Hybrydowy napęd nie powa…
Test. Suzuki Ignis Hybrid ze skrzynią CVT - nie tylko na działkęSuzuki Ignis Hybrid - jedni nazwą go autem dla singla, inni, że to pojazd dla emeryta - to nie tak. Idealny k…