Suzuki Samurai Terenowy – najważniejsze informacje
Produkcja od 1984 r. W katalogu 5 wersji silnikowych, od 45 do 69 KM.
Dane techniczne
- długość, mm
- 3430
- szerokość, mm
- 1700
- wysokość, mm
- 1680
- rozstaw osi, mm
- 2030
- bagażnik, l
- 420
- miejsca
- 4

Wersje silnikowe
Benzynowe 4
Diesle 1
Czytaj też: Test. Suzuki Vitara Hybrid 4WD Elegance SunWymiary i bagażnik
Prześwit wynosi 220 mm. Bagażnik mieści 420 l. Próg załadunku jest na wysokości 640 mm.
| Długość | 3430 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1700 mm |
| Wysokość | 1680 mm |
| Rozstaw osi | 2030 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1210 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1220 mm |
| Prześwit | 220 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 420 l |
| Wysokość progu załadowczego | 640 mm |
Spalanie
Średnie spalanie od 7,8 do 9,6 l/100 km – dane dla 5 wersji silnikowych.
Czytaj też: Samochody z filmu Młode WilkiO modelu Suzuki Samurai
Samochód terenowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Suzuki Motor Corporation od kwietnia 1970 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. Suzuki Jimny I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1969 roku. Historia powstania pojazdu sięga roku 1967, kiedy to japońskie przedsiębiorstwo Hope Motor Company postanowiło zbudować kei-cara o terenowym charakterze nawiązującego do Jeepa Willysa, który nazwano Hope Star ON 360. Do napędu pierwotnego pojazdu zakupiono sto egzemplarzy dwusuwowych i dwucylindrowych, rządowych silników benzynowych konstrukcji Mitsubishi o pojemności 359 cm3, które wyposażone były w automatyczny mieszalnik oleju. Z uwagi na finanse przedsiębiorstwa zbudowanych zostało kilkanaście egzemplarzy pojazdu, po czym w 1968 roku utraciło płynność finansową i przejęte zostało przez Suzuki. W 1977 roku do sprzedaży wprowadzona została wersja LJ80. Wyróżnia się ona delikatnie zmienionymi liniami nadwozia.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Suzuki Jimny. Mała terenówka z potencjałem do przeróbekStyczniowe Tokyo Auto Salon zapowiada się ciekawie chociażby z tego powodu. Japoński tuner samochodów, Damd, …
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet MHEV. Na drugie mu rozsądekCrossover z rodzinnymi ambicjami. Nowoczesny, ale z tradycyjnym zacięciem. Ma kilka nowoczesnych akcentów i s…
Test Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid. Ostatnie takie SuzukiTo prawdopodobnie ostatni Swift. Jego następca będzie już rebrandowaną Toyotą Yaris. Test tego jakże fajnego …
Test. Suzuki Swift w trasie pod namiot. Segment B w podróżySamochody segmentu B spełniają się głównie w mieście, ale my uważamy, że potrafią być uniwersalne, a dłuższy …
Suzuki Vitara Strong Hybrid - mocy tu nie szukaj. TestSuzuki Vitara Strong Hybrid to samochód, który wcale nie jest silny (z ang. strong). Hybrydowy napęd nie powa…
Test. Suzuki Ignis Hybrid ze skrzynią CVT - nie tylko na działkęSuzuki Ignis Hybrid - jedni nazwą go autem dla singla, inni, że to pojazd dla emeryta - to nie tak. Idealny k…