Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Prześwit | 165 mm |
Wysokość | - |
Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1053 mm |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | 970 mm |
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 960 mm |
Odległość od siedziska tylnego do dachu | 980 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1467 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1491 mm |
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1731 l |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 603 l |
Wysokość bagażnika | 831 mm |
Długość do oparcia tylnej kanapy | 1133 mm |
Długość ze złożoną tylną kanapą | 1941 mm |
Wysokość progu załadowczego | - |
Kąt natarcia | 16.0 ° |
Kąt rampowy | 12.8 ° |
Kąt zejścia | 13.6 ° |
Kąt przechyłu bocznego | - |
Maksymalna ładowność | - |
Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Liczba drzwi | 5 |
Liczba miejsc | 5 |
Średnica zawracania | 11.4 m |
Promień skrętu | - |
Długość | 4771 mm |
Długość z hakiem holowniczym | 4874 mm |
Szerokość | 1820 mm |
Szerokość z lusterkami bocznymi | 2062 mm |
Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu | 3723 mm |
Szerokość przy otwartych drzwiach z tyłu | 3462 mm |
Wysokość z relingami dachowymi | 1550 mm |
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 2060 mm |
Wysokość przy otwartej pokrywie silnika | 1835 mm |
Rozstaw osi | 2710 mm |
Rozstaw kół - przód | 1549 mm |
Rozstaw kół - tył | 1531 mm |
Benzynowy 1.8 TSI 160KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 2.0 TSI 210KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 170KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 177KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 2012 do 2014 roku |
Pojemność skokowa | 1984 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 210 KM (154 kW) przy 5300 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 280 Nm przy 1700-2500 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
Doładowanie | turbosprężarkowe |
Liczba cylindrów | 4 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 16 |
Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
Średnica cylindra × skok tłoka | 82.5 × 92.8 mm |
Zapłon | elektroniczny |
Typ wtrysku | bezpośredni |
Umiejscowienie wałka rozrządu | - |
Rodzaj układu kierowniczego | - |
Opony podstawowe | 225/50 R17 |
Opony opcjonalne | 205/50 R17; 225/45 R18; 235/45 R17 |
Felgi podstawowe | 7J x 17 |
Rozstaw śrub | 5x112 |
Felgi opcjonalne | - |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 312 mm |
Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 282 mm |
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona z wahaczami poprzecznymi |
Rodzaj zawieszenia (tył) | czterowahaczowe |
Amortyzatory | - |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Liczba biegów | 6 |
Rodzaj napędu | 4x4 |
Nazwa 4x4 | 4MOTION |
Rodzaj sprzęgła | hydrauliczne |
Typ 4x4 | - |
Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | - |
Prędkość maksymalna | 212 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.8 s |
400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.6 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.8 l/100km |
Spalanie w mieście | 11.5 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 814 km |
Zasięg (autostrada) | 1029 km |
Zasięg (miasto) | 609 km |
Emisja CO₂ | 199 g/km |
Norma emisji spalin | Euro 5 |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1707 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2270 kg |
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2000 kg |
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
Maksymalny nacisk na hak | 90 kg |
Pojemność akumulatora | 60 Ah |
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
System start&stop | - |
Kod silnika | - |
Rodzaj skrzyni | automatyczna |
Nazwa skrzyni | DSG |
Volkswagen Passat był modelem niegdyś pretendującym do miana prawdziwego króla polskich dróg. Samochody z tej linii w latach 2010 - 2015 znajdowały się w czołówce sprzedaży pojazdów na rynku wtórnym. Nadal cieszy się on dużym powodzeniem, znajdując się w pierwszych dziesiątkach oficjalnych zestawień. W praktyce podczas kilku minut jazdy ulicami dowolnego miasta w Polsce z pewnością miniemy Volskwagena Passata.
Pojazd zadebiutował w 1973 roku i produkowany jest do dziś. Na rynku dostępne jest już ósme wcielenie tego modelu. Przez prawie 50 lat swojej histori dorobił się opinii samochodu niezawodnego, solidnego, ekonomicznego i nieskończenie nudnego. Zakup Passata utożsamiany jest z wyborem zachowawczym, świadomym i zdroworozsądkowym. To rodzinne auto, które nie starało się imponować, a serca kierowców zdobyło wyśmienitym, wzorcowym stosunkiem ceny do jakości oraz niskimi kosztami eksploatacji.
Volskwagen Passat przy tym należy do konstrukcji gwarantujących bezpieczeństwo. Potwierdzają to dane zebrane w testach zderzeniowych przez Euro NCAP. Samochód w pełni zasłużył na najwyższą ocenę pięciu z pięciu możliwych gwiazdek.
Auto zjeżdżało z taśm montażowych fabryk rozsianych po całym świecie. Obecnie produkcja odbywa się w Niemczech i Chinach, a Passat występuje pod postacią sedana lub kombi. Klienci mogą zdecydować się na 6-biegową, manualną skrznię biegów, lub 6 -7-biegową skrzynię dwusprzęgłową. Oferowane są napędy na przód lub 4motion - na wszystkie osie pojazdu.
Niezależnie od wybranej wersji nadwozia, Passat zapewnia sporą przestrzeń w bagażniku: 586 litrów w przypadku sedana oraz aż 650 litrów w wariancie kombi.
Wariantów silnikowych od początku produkcji tego modelu było kilkadziesiąt, co czyni tę linię samochodów niezwykle zróżnicowaną. Łatka nudnego, rodzinnego i zachowawczego samochodu nie pasuje chociażby do Volskwagena Passata R36, który na rozpędzenie się do setki potrzebuje mniej niż 6 sekund. Liczba opcji wyboru napędu pozwala na zakup auto dopasowanego do stylu jazdy i preferencji kierowcy. Powoduje to również spore zróżnicowanie cenowe na rynkach wtórnym i pierwotnym.
Podobnie sytuacja wygląda w ramach wersji wyposażeniowych. Nie sposób zliczyć wcieleń Passata na przestrzeni całej jego historii, uwzględniając przy tym edycje limitowane. Samochód ten na stałe wpisał się w historię współczesnej motoryzacji, mając w niej w pełni zasłużony udział i miejsce.
... (źródło Wikipedia)