Audi A6 C5 Sedan 2.4 quattro 170 KM – dane techniczne
Silnik benzynowy, 2393 cm³, 170 KM. Produkowany: od 2001 do 2004 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 170
- moment obrotowy, Nm
- 300
- 0–100 km/h, s
- 11,1
- prędkość maks., km/h
- 214
- spalanie średnie, l/100 km
- 11,2
- pojemność, cm³
- 2393
Osiągi i spalanie
Moc 170 KM przy 6000 obr/min, moment obrotowy 300 Nm przy 3200 obr/min. Do 100 km/h w 11,1 s, prędkość maksymalna 214 km/h. Skrzynia automatyczna, napęd 4x4.
| Prędkość maksymalna | 214 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 11,1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11,2 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9,3 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 16,1 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 625 km |
| Zasięg (autostrada) | 750 km |
| Zasięg (miasto) | 435 km |
| Prędkość maksymalna | 220 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 9,4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10,9 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9,0 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 15,2 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 642 km |
| Zasięg (autostrada) | 778 km |
| Zasięg (miasto) | 461 km |
Czytaj też: Używane Audi A6 C5. Poradnik kupującegoSilnik
| Produkowany | od 2001 do 2004 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 2393 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | |
| 170 KM (125 kW) przy 6000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 300 Nm przy 3200 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 30 |
| Stopień sprężania | 11,0:1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
Podwozie, koła i hamulce
| Opony podstawowe | 205/55 R16 |
|---|---|
| Felgi podstawowe | 7J x 16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4833 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1850 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1958 mm |
| Wysokość | 1453 mm |
| Rozstaw osi | 2759 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1578 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1590 mm |
| Zwis przedni | 1006 mm |
| Zwis tylny | 1067 mm |
| Prześwit | 107 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 998 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 983 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1488 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1456 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 434 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1050 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1186 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 657 mm |
Czytaj też: Używane Audi A6 C6. Na co zwrócić uwagę? Poradnik kupującegoPozostałe dane
| Nazwa 4x4 | quattro |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1585 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2135 kg |
| Kod silnika | BDV |
| Nazwa 4x4 | quattro |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1585 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2135 kg |
| Kod silnika | BDV |
Wersje silnikowe – Audi A6 C5 Sedan
Benzynowe 17
Diesle 9
O modelu Audi A6
Audi A6 reprezentuje niemieckie podejście do autosegmentu klasy E, wycelowanego między samochody ze średniej i najwyższej półki. Pierwowzór auta zaprojektował Hartmut Warkuss, a produkcja rozpoczęła się w 1994 roku. Na rynku pierwotnym obecnie dostępna jest już piąta generacja popularnej A szóstki.
Samochód na przestrzeni ostatnich 28 lat składany był w Niemczech, Meksyku, Chinach, Jawie, Japonii, Polsce, Indiach i Rosji. Od początku oferowany był z nadwoziem 4-drzwiowego sedana i 5-drzwiowego kombi, z napędem na przód lub Quattro (wszystkie cztery koła). Dane zebrane w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez Euro NCAP potwierdzają wysokie bezpieczeństwo Audi A6. Pojazd zasłużył na 5 z 5 możliwych gwiazdek.
Samochód oferowany był w zróżnicowanych wersjach silnikowych. Było ich kilkadziesiąt, a ich parametry, jak przystało na Audi klasy E, robią niezwykle pozytywne wrażenie. Warianty wyposażone w najmocniejsze jednostki napędowe przyspieszały do setki w czasie poniżej 4 setek. Silnik RS6 TFSI Quattro V8 dostarcza 600 koni mechanicznych mocy, co z pewnością zaspokoi apetyty osób poszukujących ekstremalnych, sportowych doznań.
Dzięki szerokiej ofercie silników Audi A6 można z łatwością dopasować do swojego budżetu, wymagań i stylu jazdy. Samochód został niezwykle ciepło przyjęty zwłaszcza w sektorze biznesowym. Auto oferuje bezbłędne właściwości jezdne. Jest stabilne, przyczepne i sterowne. Audi A6 imponuje kulturą pracy napędu, wyciszeniem i osiągami.
48 woltowa instalacja elektryczna umożliwia odzyskiwanie energii przy zwalnianiu i magazynuje ją w akumulatorze. Umożliwia to tzw. „żeglowanie”. Silnik się wyłącza, jeśli kierowca zdejmie nogę z gazu przy prędkości między 55 a 160 kilometrów na godzinę. Proces zachodzi niemalże niezauważalnie i umożliwia bardziej ekonomiczną jazdę.
Wnętrze Audi A6 to kwintesencja nowoczesności, a co za tym idzie, sterowanie praktycznie wszystkimi opcjami i ustawieniami samochodu odbywa się za pomocą ekranów. Jest ich w tym przypadku aż trzy. Całość prezentuje się nieco futurystycznie, ale i estetycznie. Na uznanie zasługuje fakt, że podczas wybierania ustawienia ekrany delikatnie wibrują. Przypomina to obcowanie z tradycyjnymi przyciskami. Dobrze działają również komendy głosowe, co ułatwia sterowanie wszystkimi systemami.
Audi A6 wyposażono w asystenta jazdy. Samochód rozpoznaje znaki drogowe i samodzielnie może dostosowywać prędkość jazdy do przepisów obowiązujących w danym miejscu. Potrafi również ostrzegać przed niebezpieczeństwami, poprzez delikatne drgania podawane przez pedał gazu.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Audi A6 C7 - poradnik kupującegoAudi A6 C7 to obecnie najliczniej występująca generacja tego modelu klasy wyższej w ogłoszeniach na rynku wtó…
Audi A6 Avant E-Tron Concept - ciekawa propozycja EV AudiKolejny prototyp samochodu elektrycznego na znanej platformie PPE. Jakie przewidywane osiągi i zasięg? Zapisa…
Audi S6 Sportback e-tron. Test. Czy ma w sobie sportowy pazur?Po pierwsze Audi ponownie zmienia strategię nazewnictwa swoich modeli, rezygnując z podziału na parzyste nume…
Volkswagen ID.7 - elektryczny luksus. Czy wciąż dla ludu?Elektromobilność rozwija się dynamicznie, choć w Polsce dzieje się to raczej małymi krokami. Wciąż dość skrom…
Wyprzedaże aut na koniec 2023 - gdzie kupisz taniej?Koniec każdego roku to wyprzedaże aut z mijającego rocznika. Nie inaczej jest w tym roku. Które marki oferują…
Używane. Mercedes klasy E W210. Usterki i awarie "Okularnika"Mercedes-Benz W210 zyskał miano "okularnika". Skąd się wzięła nazwa i dlaczego samochód był tak lubiany przez…