BMW M2 G87. Czy łobuzerskie geny przetrwały?
Mocne, napędzane benzyną samochody powoli odchodzą do lamusa. Producenci jeden po drugim deklarują przechodzenie na napęd elektryczny, choć…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 4447 mm |
| Szerokość | 1840 mm |
| Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu | 3700 mm |
| Wysokość | 1282 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 2000 mm |
| Wysokość przy otwartej pokrywie silnika | 1850 mm |
| Rozstaw osi | 2500 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1549 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1521 mm |
| Zwis przedni | 1005 mm |
| Zwis tylny | 942 mm |
| Prześwit | 125 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 400 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 200 l |
| Kąt natarcia | 15.0 ° |
| Kąt zejścia | 19.6 ° |
Benzynowy 4.4 241KM Pojemność 4474 cm³ Rok produkcji od 1977 >
Benzynowy 4.7 S 301KM Pojemność 4664 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 4.7 S 310KM Pojemność 4664 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 4.9 S 288KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 4.9 S S4 320KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 5.0 GT 330KM Pojemność 4957 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 5.0 S4 KAT 320KM Pojemność 4957 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 5.4 GTS 350KM Pojemność 5397 cm³ Rok produkcji od 1991 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1977 do 1982 roku |
| Pojemność skokowa | 4474 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 241 KM (177 kW) przy 5250 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 363 Nm przy 5250 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 220 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.8 s |
| Pojemność zbiornika paliwa | 86 l |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1470 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 229 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.5 s |
| Pojemność zbiornika paliwa | 86 l |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1451 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1870 kg |
| Pojemność akumulatora | 75 Ah |
Sportowy samochód osobowy produkowany przez Porsche w latach 1977-1995. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1978 zajął 1. pozycję. Prace nad projektem rozpoczęto w 1971 roku. Według założeń, firma chciała wprowadzić paletę trzech aut, obejmującą modele z silnikami czterocylindrowymi (opracowywane równolegle z 928 Porsche 924), sześciocylindrowymi (następca modelu 911) i ośmiocylindrowymi, czyli właśnie model 928. Jednak niesłabnące powodzenie modelu 911 spowodowało, że zrezygnowano wówczas z nowego modelu 'sześciocylindrowego'. Przy projektowaniu 928 nie obyło się bez problemów. Po wstawieniu pierwszego prototypu na hamownię, po pół godzinie pękł blok silnika. Jednak późniejszy etap prac przebiegał mniej problemowo. Konstrukcja jak na owe czasy była bardzo nowoczesna. Silnik umieszczono z przodu a skrzynię biegów na tylnej osi dla lepszego rozłożenia masy pomiędzy (układ transaxle). W 1975 roku przerwano prace nad tym autem m.in. ze względu na kryzys paliwowy, by rok później zaaprobować pr... (źródło Wikipedia)
